仕様について

[質問]
スピニングとベイトのセンターナットは互換性あるのでしょうか？

互換性のあるパーツもあります。WING 72／80／92／100／110はSBシリーズのセンターナットライト（シマノ右巻き用）と互換性があります。WING 98はクランクシリーズ、フェザーシリーズのセンターナット（シマノ右巻き用）と互換性があります。


[質問]
シマノS1タイプ／シマノS2タイプ／シマノS3タイプの違いは何ですか？

シマノS1タイプ　左右ネジ別タイプ（07ステラ・04ステラ 等に適合）
シマノS2タイプ　左右共通ネジタイプ（18ステラ・19ヴァンキッシュ 等に適合）
シマノS3タイプ　左右共通ネジタイプ（10BB-Xテクニウム 等に適合）

となります。詳しくはハンドル適合表をご覧ください。


[質問]
ハンドルノブに書かれている「 LIVRE」の文字は、指で握っていると消えてしまったりしませんか？

ハンドルノブの字やメインプレートの「 LIVRE」もそうですが、レーザーマーキングと呼ばれるもので、レーザーを使って文字や絵を彫刻している様なイメージで、指で擦れた程度では消える事はございません。


[質問]
ジギング用のハンドルは、ノブの回りが良くないのはなぜ？

塩ガミ対策のため、粘度の高いオイルをあえて使用しております。ジギング用のノブも、ほかのノブと同様高精度に加工しております。


[質問]
LIVREハンドルは重そうなんですが、実際はどうなんですか？

超々ジュラルミンを、極限まで軽量化し、ノブもチタン製で中空薄肉構造なので、見た目以上に軽く、オールメタル製のハンドルでは驚異の軽さとなっています。


[質問]
メインプレートのA7075(超々ジュラルミン)と他のアルミとは、何が違うのですか？

A7075とはアルミニウムと亜鉛とマグネシウムによる合金で、バイクのフレームに使われるなど、他のアルミに比べて高い引張り強度と耐圧性があります。そのため軽量かつ高剛性、高精度のハンドルを製作することに成功しました。また、数多くの耐圧テストにより、ハンドルノブに過度の圧力がかかった場合でもメインプレートは折れずに、最悪の場合ノブシャフトが破損するように設計してあります。このため、ほとんどの場合、ノブシャフトの交換だけで再び使用できるようになります。


[質問]
ノブのチタンは、すごく高価なイメ−ジがありますが？

チタンの価格は、ステンレスの約8倍と大変高価です。しかし当社では、オートバイのマフラー製作の豊富な経験を用いて、板の形状からプレス、ロール、溶接、成形やレーザーマーキング工程の前までを一貫して生産している為、大幅なコストダウンに成功しています。


[質問]
チタンノブは、金属で冬冷たくないのですか？

チタンは熱伝導率が低く、ノブも薄肉中空構造なので、ノブを握っている部分から温まってくるので、すぐに冷たくなくなります。


[質問]
ハンドルセンターにナット1個だけで留まっているようですが、緩みなどの心配はないのでしょうか？

LIVREのリールハンドルは、ハンドル回転軸に対しての重量バランスを理想の50：50にするために、通常付けなければならないセンターナットの緩み防止のネジをも取り去りました。しかしセンターナットにOリングを付けることにより非常に緩みにくいシステムになっております。


[質問]
キャスト時にクラッチが入る事はないのでしょうか？

キャストの方法（癖）等によりクラッチが入る可能性はありますが、ダブルハンドルに関しては、左右重量を均等化し、理想的な50：50のバランスになっておりますので、ロングピッチハンドルでもキャスト時のクラッチが入るトラブル等はほとんど出ておりません。


[質問]
他社製品と比較するとノブのガタ等が非常に少ないのですが、何が違うのでしょうか？

アルマイト処理後に1個1個専用工具で内径加工することにより、アルマイト皮膜による内径寸法誤差をなくし、加工精度も上げて上下方向のガタをt0.05mmのワッシャーで調整し、0.05mm以下になるようにしています。ノブの感度を上げるために必要不可欠な要素です。


[質問]
ノブ単体のアルミカラーを覗いたら、シルバーの部分(色がついてない部分)が有ったのですが何故ですか？

アルマイト加工の誤差をなくすため、ベアリングのはめ合い部をリーマー加工し、高精度を保っているためです。


[質問]
今持っているベイト用ハンドルの巻き方向を変えたり、リールメーカータイプを変えたり出来ますか？

巻方向の変更は、センターナットを購入して頂ければ可能です。メーカータイプの変更は六角ワッシャータイプのハンドルでしたらセンターナットのみの購入で可能です。


[質問]
今持っているスピニング用ハンドルを、ダイワ⇔シマノ／シマノS1⇔シマノS2／シマノS2⇔ダイワに変更は出来ないのですか？

可能です。スカート部からの購入になりますが御注文頂けます。
例）スカートショートシマノ用：2,381円（税別）　スカートボルトS2用：762円（税別）　トルクス工具：286円（税別）


[質問]
ファイヤー(焼き色)仕様のダブルハンドルを使っているのですが、ノブの焼き色の幅が左右で若干違うのですが、何故ですか？

1つ1つ職人が、バーナーで焼き色付けているため多少違います。


[質問]
ラインナップ以外のカラーを組み合わせることはできますか？

イージーカスタムで各パーツのカラーやノブ形状を自由な組み合わせで、自分だけのオリジナルハンドルにカスタマイズできます。


[質問]
TYPE2のハンドルで左右を入れ替えたらデザインが異なるのですが強度は問題ないのでしょうか？

デザインが異なるだけで強度は問題ありません。


[質問]
雷魚で使用できるハンドルはありますか？

ハンドルピッチが90mm以上のベイトハンドルをおすすめしております。強度は全く問題ございません。


[質問]
ダイワドライブシャフトとは何ですか？

ダイワ純正スピニングハンドルを外した際にハンドルとリールの取り付け部が6角のシャフトになっているものに対応するタイプがダイワドライブシャフトになります。


[質問]
ソルトウォーターでの使用の後、ハンドルの手入れはどうしたらいいですか？

基本的に水洗いでOKです。塩ガミなどでチタンノブの回りが悪くなったときは、お湯につけてベアリング内の塩分を溶かし出すと良いです。


[質問]
ハンドルのメンテナンスをする時のオイル等は何が良いですか？
当社超低圧潤滑オイル「LA-1」もしくは、メーカー純正のスプレーオイルや、その他アフターパーツメーカーの粘度の低いオイルを使用頂いて構いません。


[質問]
リールのメンテナンスをメーカー（ダイワ・シマノ等）に出す時は、ノーマルハンドルに戻さないといけないのですか？

ノーマルハンドルに戻してください。場合によっては、メンテナンスして頂けないことがあります。